इंजिन बंद झाल्यानंतर एक्झॉस्ट पाईपला खडखडाट आवाज येणे सामान्य आहे.इंजिन काम करत असताना एक्झॉस्ट पाईप खूप गरम असते आणि गरम झाल्यावर विस्तारते.इंजिन बंद केल्यानंतर तापमान कमी झाल्यावर हा आवाज होईल.नवीन कारच्या एक्झॉस्ट पाईपमध्ये कार्बनचे प्रमाण कमी असल्यास, आवाज अधिक स्पष्ट आणि स्पष्ट होईल, जे सामान्य आहे.

मोटारसायकल, दोन किंवा तीन चाकी वाहन जे पेट्रोल इंजिनने चालवले जाते आणि हँडलने चालवले जाते, हलकी, लवचिक आणि वेगवान असते.हे गस्त, प्रवासी आणि मालवाहतूक वाहतुकीसाठी आणि क्रीडा उपकरणांसाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

चार स्ट्रोक इंजिन आणि टू-स्ट्रोक इंजिनचे कार्य तत्त्व उदाहरण म्हणून घ्या: चार स्ट्रोक इंजिन मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.चार स्ट्रोक इंजिन म्हणजे पिस्टनच्या प्रत्येक चार परस्पर हालचालींनी एकदा सिलेंडर पेटतो.विशिष्ट कार्य तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे:

सेवन: यावेळी, इनटेक व्हॉल्व्ह उघडतो, पिस्टन खाली सरकतो आणि गॅसोलीन आणि हवेचे मिश्रण सिलेंडरमध्ये शोषले जाते.

कॉम्प्रेशन: यावेळी, इनलेट वाल्व आणि एक्झॉस्ट वाल्व एकाच वेळी बंद केले जातात, पिस्टन वरच्या दिशेने सरकतो आणि मिश्रण संकुचित केले जाते.

ज्वलन: जेव्हा मिक्सरला कमीतकमी संकुचित केले जाते, तेव्हा स्पार्क प्लग उडी मारून मिश्रित वायूला प्रज्वलित करेल आणि ज्वलनामुळे निर्माण होणारा दाब पिस्टनला खाली ढकलेल आणि क्रँकशाफ्टला फिरवायला लावेल.

एक्झॉस्ट: जेव्हा पिस्टन सर्वात खालच्या बिंदूवर जातो तेव्हा एक्झॉस्ट वाल्व उघडतो आणि एक्झॉस्ट गॅस डिस्चार्ज होतो.अतिरिक्त एक्झॉस्ट गॅस डिस्चार्ज करण्यासाठी पिस्टन वर जात राहतो.

दोन-स्ट्रोक इंजिनचे कार्य तत्त्व असे आहे की पिस्टन दोन स्ट्रोकसाठी वर आणि खाली हलतो आणि स्पार्क प्लग एकदाच पेटतो.दुसऱ्या स्ट्रोक इंजिनची सेवन प्रक्रिया चौथ्या स्ट्रोक इंजिनपेक्षा पूर्णपणे वेगळी आहे.दोन-स्ट्रोक इंजिनला दोनदा संकुचित करणे आवश्यक आहे.दुसऱ्या स्ट्रोक इंजिनवर, मिश्रण प्रथम क्रॅंककेसमध्ये आणि नंतर सिलेंडरमध्ये वाहते.विशेषतः, ते दहन कक्ष मध्ये वाहते, तर चौथ्या स्ट्रोक इंजिनचे मिश्रण थेट सिलेंडरमध्ये वाहते.चौथ्या स्ट्रोक इंजिनचा क्रॅंककेस तेल साठवण्यासाठी वापरला जातो, दोन-स्ट्रोक इंजिनच्या क्रॅंककेसचा वापर मिश्रित वायू साठवण्यासाठी केला जातो आणि ते तेल साठवू शकत नाही, टू-स्ट्रोक इंजिनसाठी वापरलेले तेल पुनर्वापर करण्यायोग्य ज्वलन तेल नाही.

दुसऱ्या स्ट्रोक इंजिनची कार्य प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे:

पिस्टन वरच्या दिशेने सरकतो आणि मिश्रित हवा क्रॅंककेसमध्ये वाहते.

पिस्टन मिश्रित हवेचा दाब ज्वलन कक्षापर्यंत पोहोचवण्यासाठी खाली उतरतो, पहिले कॉम्प्रेशन पूर्ण करतो.

मिश्रण सिलेंडरवर पोहोचल्यानंतर, पिस्टन वर जातो आणि इनलेट आणि आउटलेट बंद करतो.जेव्हा पिस्टन गॅसला किमान व्हॉल्यूमपर्यंत दाबतो (हे दुसरे कॉम्प्रेशन आहे), तेव्हा स्पार्क प्लग पेटतो.

दहन दाब पिस्टनला खाली ढकलतो.जेव्हा पिस्टन एका विशिष्ट स्थितीत खाली जातो तेव्हा एक्झॉस्ट पोर्ट प्रथम उघडला जातो आणि एक्झॉस्ट गॅस डिस्चार्ज केला जातो आणि नंतर एअर इनलेट उघडला जातो.उर्वरित एक्झॉस्ट गॅस बाहेर काढण्यासाठी नवीन मिश्रित वायू सिलेंडरमध्ये प्रवेश करतो.