1. देखभालीसाठी इंजिन तेल हे पहिले प्राधान्य आहे.आयात केलेले अर्ध-सिंथेटिक इंजिन तेल किंवा त्यावरील वापरणे आवश्यक आहे आणि पूर्ण कृत्रिम इंजिन तेलाला प्राधान्य दिले जाते.वॉटर कूल्ड वाहनांपेक्षा एअर ऑइल कूल्ड वाहनांना इंजिन तेलाची जास्त आवश्यकता असते.तथापि, मोठ्या विस्थापनासह काही सिंगल सिलेंडर वाहनांसाठी, अर्ध-सिंथेटिक इंजिन तेल वापरले जाऊ शकते कारण क्रँकशाफ्ट हा क्रँकशाफ्ट बेअरिंग आहे ज्यामध्ये इंजिन तेलाची कमी आवश्यकता असते.तथापि, सिंथेटिक तेल केवळ दीर्घ मायलेजनंतर बदलले जाऊ शकते.पूर्णपणे सिंथेटिक इंजिन 3000-4000 किमी नंतर कचरा न करता बदलले जाऊ शकते.इंजिन तेल फिल्टर घटक नियमितपणे बदलले पाहिजे आणि इंजिन अतिशय स्वच्छ असावे.

2. स्वच्छ हवा फिल्टर वापरणे आवश्यक आहे.आयात केलेल्या वाहनांचे एअर फिल्टर महाग असते.एअर फिल्टर खराब झाल्यानंतर, धूळ आणि वाळू सिलेंडरमध्ये प्रवेश करेल, कार्ब्युरेटरद्वारे अंगठी आणि वाल्व घाला.जर ते अवरोधित केले असेल तर ते अपुरी उर्जा निर्माण करेल आणि इंधनाचा वापर वाढवेल.इंधनाचा वापर वाढल्याने अपरिहार्यपणे उच्च एक्झॉस्ट वेगाने काळा धूर निघेल.बर्याच काळानंतर, कारची टिकाऊपणा आणि शक्ती कमी होईल.

3. टायर स्वच्छ करा आणि ट्रेड स्वच्छ ठेवा.पॅटर्नमध्ये कोणतेही दगड नाहीत.सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे टायरला मेण किंवा तेलाचा लेप करता येत नाही.तेलाला रबराशी आत्मीयता असल्यामुळे ते टायर क्रॅक होऊन खराब होऊन स्वतःची सुरक्षितता धोक्यात आणते.कारण मोटारसायकल कॉर्नरिंग साध्य करण्यासाठी दाबावर अवलंबून असते, टायर सर्वात महत्वाचा आहे.

4. इंधन टाकी आणि गॅसोलीनमध्ये अनेक अशुद्धता आहेत.माझ्याकडे वर्षातून एकदा इंधन टाकी काढण्यासाठी, तेलाचा स्विच काढून टाकण्यासाठी, तळाशी असलेले पाणी आणि गंज काढून टाकण्यासाठी, इंधन टाकी कोरडी करण्यासाठी आणि ती पुन्हा स्थापित करण्यासाठी वेळ आहे.

5. कार्बोरेटर/थ्रॉटल व्हॉल्व्ह नोजल, कार्बोरेटर बर्याच काळापासून वापरला जात आहे आणि त्यात काही अशुद्धता असतील.तुम्ही कार्ब्युरेटरच्या खाली असलेल्या ड्रेन स्क्रूला सोडवू शकता जेणेकरून अशुद्धता गॅसोलीनसह वाहून जाईल.कार्बोरेटरमधून तेल गळती झाल्यास, ते वेळेत दुरुस्त करून बदलले पाहिजे.कारण काही वाहनांचे कार्बोरेटर खरोखरच खराब डिझाइन केलेले असते, एकदा कार्ब्युरेटरमधून तेल गळते, गॅसोलीन सिलिंडरमध्ये गळते.जर कार्ब्युरेटर ढकलला गेला तर, गॅसोलीन क्रॅंककेसमध्ये गळती होईल, इंजिन तेल पातळ करेल.गळती झालेल्या गॅसोलीनचे प्रमाण मोठे असल्यास.आजकाल, मोठ्या विस्थापन मोटरसायकलने इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन प्रणाली वापरली आहे, त्यामुळे थ्रॉटल बॉडी आणि इंधन इंजेक्शन नोजल नियमितपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

6. दर सहा महिन्यांनी बॅटरी रिचार्ज करावी.गाडी चालवण्यापूर्वी हेडलाइट्स बंद करा.

7. क्लच, 250 च्या विस्थापनासह चार सिलेंडरची कार देखील दैनंदिन वेग पूर्ण करू शकते.जोपर्यंत गीअर लाल होत नाही आणि तेल चांगले असते, तोपर्यंत बेसिक कार सामान्य वापरात असते.क्लच डिस्कचे तुकडे बेअरिंग पॅड गंभीरपणे परिधान करतात, म्हणून या वाईट सवयीकडे लक्ष द्या.

8. शॉक शोषण.फ्रंट शॉक शोषण तेल मुळात वर्षातून एकदा बदलले जाते.मागील शॉक शोषण तेल गळती झाल्यास, कोर रिकामा असताना तेल सील बदला, परंतु एकदा कोर रिकामा झाल्यानंतर, फक्त असेंबली बदला.

9. वाल्व इंधन ऍडिटीव्हसह भरले जाऊ शकते.साधारणपणे, 250 मॉडेल्ससाठी एक बाटली 20 वेळा वापरली जाऊ शकते.याव्यतिरिक्त, समोरचा हवा रस्ता तपकिरी आहे.ते वापरल्यानंतर, कार्बोरेटर वेगळे केले जाऊ शकते आणि संपूर्ण हवा रस्ता चांदीचा पांढरा आहे.ते नवीन म्हणून तेजस्वी आहे.

10. स्पार्क प्लग आणि इग्निशन वायर.जर तुम्हाला इग्निशन सर्किटची काळजी असेल आणि तुमचे बजेट थोडे असेल, तर अनेक हाय-व्होल्टेज वायर्स आणि इरिडियम स्पार्क प्लगच्या सेटमध्ये गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे.