इंधनाचा पुरवठा सामान्यपणे करता येत नाही.

या प्रकरणात, आपल्याला असे वाटेल की शक्ती अपुरी आहे आणि पार्किंग करण्यापूर्वी हळूहळू कमी होते आणि नंतर आपण आपोआप थांबाल.यावेळी, ऑइल टँकमध्ये तेल आहे या स्थितीत कार्बोरेटरमध्ये तेल आहे की नाही ते तपासा.तेल नसल्यास, याचा अर्थ तेलाच्या टाकीपासून कार्बोरेटरपर्यंतचा तेलाचा मार्ग अवरोधित आहे आणि तो साफ करून ड्रेज केला पाहिजे.जर कार्ब्युरेटरमध्ये तेल असेल आणि ते सुरू करता येत नसेल, तर कार्बोरेटर ऑइल फिल्टर ब्लॉक आहे की नाही आणि मुख्य मापन छिद्रात घाण आहे का ते तपासा.जर ते सुरू केले जाऊ शकते, तर ते केले जाऊ शकत नाही, याचा अर्थ असा आहे की इंधन प्रणालीच्या काही भागात दोष आहे जो आढळला नाही आणि इंधन पुरवठा प्रणालीची पाइपलाइन पूर्णपणे ड्रेज केलेली असणे आवश्यक आहे.अन्यथा, स्वयंचलित इंजिन बंद होण्याचा दोष पुन्हा उद्भवण्याची शक्यता आहे.

इंजिनचे तापमान खूप जास्त आहे.

जर तापमान खूप जास्त असेल आणि स्नेहन खराब असेल तर पिस्टन आणि सिलेंडर चावतील आणि फ्लेमआउट देखील होईल.स्तब्ध होण्याआधीचे चिन्ह हे आहे की शक्ती प्रथम हळूहळू कमी होते आणि नंतर अचानक थांबते.निदानानंतर, प्रथम क्रॅंककेसमध्ये वंगण तेल आहे का ते तपासा.जर वंगण घालणारे तेल जास्त नसेल किंवा नसेल तर, तेल पॅन किंवा ऑइल ड्रेन प्लग गळतो का ते तपासा.समस्या शोधल्यानंतर, ते हाताळा, आणि नंतर पुरेसे वंगण तेल घाला.तेल गळतीची समस्या नसल्यास, स्नेहन तेल जास्त प्रमाणात घातले आहे की नाही ते तपासा आणि वेळेवर वंगण तेल घाला किंवा बदला.

सर्किट दोष.

सर्किटच्या अचानक पॉवर अयशस्वी झाल्यामुळे स्वयंचलित शटडाउन, अचानक बंद होण्यापूर्वी इंजिनमध्ये कोणतीही असामान्यता होणार नाही.इंजिनच्या अचानक पॉवर फेल्युअरचे कारण सहसा लाईनवर उद्भवते, जसे की सैल आणि डिस्कनेक्ट केलेले कनेक्टर, वायर कटिंग, शॉर्ट सर्किट इ. उदाहरणार्थ, इग्निशन कॉइल खराब असल्यास, इग्निशन कॉइल कनेक्टर सैल आहे. आणि डिस्कनेक्ट केले.प्रत्येक कनेक्टर तपासा, तेलाचे डाग काढून टाका, कनेक्टरचा तुकडा आणि सीटची क्लॅम्पिंग फोर्स वाढवा आणि स्थिर संपर्क सुनिश्चित करण्यासाठी संपर्क शक्ती वाढवा.ट्रिगर कॉइल खराब असल्यास आणि ट्रिगर कॉइलचा लीड कनेक्टर सैल असल्यास, लीड वेल्डिंगची ताकद मजबूत केली पाहिजे आणि खोट्या वेल्डिंगचा छुपा धोका पूर्णपणे काढून टाकला पाहिजे.

क्लच किंवा इतर भाग अडकले आहेत.

जेव्हा क्लच सपोर्ट डिस्कवरील स्क्रू घट्ट केले जात नाहीत, आणि सेफ्टी रिव्हेट पॉइंट योग्यरित्या पंच केला जात नाही, जो सुरक्षिततेची भूमिका बजावू शकत नाही, तेव्हा इंजिन ऑपरेशन दरम्यान स्क्रू अधिक सैल आणि सैल होतात, ज्यामुळे स्क्रूचा वरचा भाग कव्हर करतो. ट्रान्समिशन काउंटरशाफ्टची बेअरिंग कव्हर प्लेट, आणि क्लच अडकला आहे आणि फिरू शकत नाही, परिणामी अचानक थांबते.या प्रकरणात, प्रथम प्रसारण काढून टाका आणि क्लचच्या ढिलेपणानुसार ते काढून टाका.जेव्हा ट्रान्समिशन गीअर तुटतो, त्याचा मोडतोड ट्रान्समिशनमध्ये अडकतो, किंवा ट्रान्समिशन चेन सैल होऊन मुख्य शाफ्ट स्प्रॉकेटमध्ये अडकते, यामुळे अचानक थांबते.त्यामुळे जेव्हा इंजिन अचानक बंद होते, तेव्हा प्रथम समस्या शोधा आणि नंतर एक एक करून ती दूर करा.