एक्झॉस्ट मफलर पाईप इंजिन एक्झॉस्ट सिस्टमचा एक भाग आहे.एक्झॉस्ट मफलर पाईप सिस्टममध्ये प्रामुख्याने एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, एक्झॉस्ट पाईप आणि मफलरचा समावेश होतो.सामान्यतः, इंजिन प्रदूषकांचे उत्सर्जन नियंत्रित करण्यासाठी तीन कॅलिब्रेशन उत्प्रेरक देखील एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थापित केले जातात.एक्झॉस्ट पाईपमध्ये सामान्यतः समोरचा एक्झॉस्ट पाईप आणि मागील एक्झॉस्ट पाईप समाविष्ट असतो.

इंजिनमध्ये ज्वलनासाठी ताजी हवा आणि गॅसोलीन मिसळल्यानंतर, पिस्टनला धक्का देण्यासाठी उच्च तापमान आणि उच्च दाब वायू तयार होतात.जेव्हा गॅस ऊर्जा सोडली जाते, तेव्हा ते इंजिनसाठी यापुढे मौल्यवान नसते.हे वायू एक्झॉस्ट गॅस बनतात आणि इंजिनमधून बाहेर पडतात.सिलेंडरमधून बाहेर पडल्यानंतर, एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करतो.प्रत्येक सिलेंडरचा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड गोळा केल्यानंतर, एक्झॉस्ट गॅस एक्झॉस्ट पाईपद्वारे सोडला जातो.

वाहन उत्सर्जन मानकांवर पर्यावरण संरक्षण नियम खूपच कठोर असल्याने, आळशीपणा, वेग वाढवणे, कमी-वेगाने वाहन चालवणे, हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग करणे किंवा कमी करणे, सर्व वाहनांनी उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.अशा कठोर निर्बंधांचा सामना करताना, कार्यप्रदर्शन आणि उत्सर्जन यांच्यातील संतुलन साधण्याव्यतिरिक्त, उत्प्रेरक कनवर्टर ही एकमेव गोष्ट आहे.उत्प्रेरक कनव्हर्टर सहसा मौल्यवान धातूंनी बनलेले असते, ज्यामध्ये ऑक्सिडेशन कॅटॅलिस्ट, रिडक्शन कॅटॅलिस्ट आणि बहुतेक वाहनांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर यांचा समावेश होतो.एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डनंतर, उत्प्रेरक कनव्हर्टर कनेक्ट केले जाते ज्यामुळे पर्यावरणाचे रक्षण करण्यासाठी अपूर्णपणे जळलेल्या प्रदूषकांना निरुपद्रवी पदार्थांमध्ये रूपांतरित केले जाते.

हे उत्प्रेरक कनवर्टरपासून मफलरशी जोडलेले आहे.मफलरचा क्रॉस सेक्शन एक गोल किंवा अंडाकृती वस्तू आहे, ज्याला पातळ स्टील प्लेट्ससह वेल्डेड केले जाते आणि एक्झॉस्ट सिस्टमच्या मध्यभागी किंवा मागील भागात स्थापित केले जाते.मफलरच्या आत बाफल्स, चेंबर्स, ओरिफिसेस आणि पाईप्सची मालिका आहे.ध्वनी परावर्तन हस्तक्षेप आणि रद्द करण्याच्या घटनेचा उपयोग ध्वनी उर्जा हळूहळू कमकुवत करण्यासाठी केला जातो, जेणेकरून प्रत्येक वेळी एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडल्यावर निर्माण होणारा स्पंदन दाब वेगळे आणि कमी करण्यासाठी.